最終決選：提案四『「全台最行人友善的火車站前街區」中壢火車站前廣場行人化最小可行性試驗前置研究調查計畫』
最終決選：提案四『「全台最行人友善的火車站前街區」中壢火車站前廣場行人化最小可行性試驗前置研究調查計畫』 最終決選：提案四『「全台最行人友善的火車站前街區」中壢火車站前廣場行人化最小可行性試驗前置研究調查計畫』 中壢站前商圈的參與式預算－ 因為有大家的參與，「已經不是」最醜火車站站前的參與式預算 前往投下你神聖的一票 https://goo.gl/forms/oLEEM4EKWGvVB0Yu2 「在中壢站前的廣場，以及行人的動線，是應該要去觀察檢討的」 「這裡的行人、交通動線真的很亂」 「圓環附近真的是個很塞的地方，要怎麼透過展覽、展示，讓更多人關心？」 「有討論，才可能有改變的契機」 「中壢可不可能辦一個無車日呢？」 「把道路，還給行人，商圈應該是人可以自由走動的。」 「你想要怎麼樣的交通？」 「交通，不只是一個人的事，好像也不只是政府的事。」 「共同維護交通的共識以及公德心！？」 「行人動線需求，是一個可以分析的方法」 提案人： 謝柏寬、李鴻漢、潘勇成、白書瑋、曾令鈞 提案目標： 1. 取得行人「需求動線」。 2. 讓中壢火車站前廣場及街道為「最大多數的人」使用。 3. 針對站前廣場使用者，透過街訪或行銷活動，介紹新型街道設計元素，並了解元素應用於街區空間的看法。 4. 以「無車日」活動恢復站前商圈街區活力。 提案內容： 1. 範圍： (1) 街頭： 採訪問式問卷設計（載具為手機），取得使用者畫像 (Persona) ，了解通勤路線及行為選擇；其次，取得對站前廣場行人化構想的意見。 (2) 街道： 招募學生及志工，經專業訓練後進行街道、公共空間的觀察及定性測量，釐清人們互動的品質與使用需求。 (3) 中平路： 預計於週末試行「無車日」活動，以中平商圈入口牌樓為起點，至延平路地稅局前出口止。用以驗證調查計畫獲得的資料，並評估擴大範圍的可行性。 2. 提案動機： (1) 近年來，中壢火車站總伴隨最醜最髒最亂字眼出現。本身攻讀都市計畫專業，自然開始思考要如何解決這個問題。 (2) 我的研究方向是人本城市，以人為本思考城市的樣貌，但這與現行以車為本的城市設計觀念有很大的牴觸。且中壢站前街區道路有其限制，我便沒有繼續探討。然而，這次參與式預算
